磁电式传感器和霍尔传感器的区别
时间: 2020-08-12 17:00 浏览次数: 当前栏目:行业新闻编辑:中山手机棋牌游戏
什么是磁电式传感器ぜ磁电式传感器是利用电磁感应原理,将输入的运动速度转换成线圈中的感应电势输出。它直接将被测物体的机械能量转换成电ね信号输出,工作不需要外加电源,

  什么是磁电式传感器

  ぜ磁电式传感器是利用电磁感应原理,将输入的运动速度转换成线圈中的感应电势输出。它直接将被测物体的机械能量转换成电ね信号输出,工作不需要外加电源,是一种典型的无源传感器。由于这种传感器输出功率较大,因而大大地简化了配用的二次仪表电路。

  磁电式传は感器有时也?称作电动式或感应式传感器, 它只适合进行动态测■量。由于它有较大的输出功率,故配用电路较简↓单;零位及性能稳定。

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  磁电式传感器设计原则

  磁电感应式传感器有两个基本元件组成:一个是♀产生恒定直流磁场的磁路系统,为了减小传 感器体积,一般采用永久磁铁;另一个是线圈,由它与磁场中的磁ど通交链产生感应电动势。感应 电动势与磁通变化率或者线圈与▼ 磁场相对运动速度成正#比,因此必须使它们之间有一个相对运 动。作为运动部件,可以是线圈,也可以是永久磁铁。所以,必须合理地选择它们的结构形式、 材料和结构尺寸。以る满足传感器的基本性能要求。

  对于惯性式传感器,具体计算时,一般是先根据使◇用场合、使用对象ゅ确牛牛游戏定结构形式和体积大 小(即轮廓尺寸),然后根据结构大小初步确定磁路系统,计算磁路以便决定磁感应强度B。这样,由技术指标给定的灵敏度S值以及确定的B值,由S=e/v=BιN即可求得线圈的匝数N。因为 在确定磁路▼系统时,气隙的尺寸ご已经确定了,℃线圈的尺寸也已确定,亦即 ι已经确定。根据这些 参数,便可初步确定线圈导线的直径d。从提高灵敏度的角度来看,B值大,S值也大,因此磁路 结构尺寸应大些。只要结构尺寸允许,磁铁可尽量大☆些,并选择B值大的永磁材料,匝数N也可 取得大些。当然も具体计算时导线的增加也是受其他条件制约的,各参数的选择要统一考虑,尽量从优。

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  磁电式传感器和霍尔传感器的区别

  1、外接插头线数量不一样

  霍尔传感§器外接插头线有三根,其中两⌒根为电源线,一根为信号线;磁电式传感器外接插头线有两根都为信号线。

  2、传感器类型べ划分不一样

  霍尔传感器为“有源”传感器,需要有电源外部供电;磁电式传感器为“无源”传感器,无需电源外部供电。

ぅ  3、工作原理不一样

  磁电传感器是┰利用电磁感应原理,将输入运动速度变换成感应电势¤输出的传感器,不需要辅助电源,就能把被测对象的机械能转换成易于测量的电信号;

  霍尔传感た器是利用霍尔效应原理,洛仑兹力的作用下,偏置电流I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移,使该片在CD方向上产生电位差,产生霍尔电压,需要辅助电源才能正常工÷作。

  4、优缺点不一样

  磁电式传感器的优缺点: ふ磁电式轮速传感器结构简单成本低,但存在下述缺点:一是其输出信号的幅值随转速的变う化而变化。若车速过慢,其输出信号低于1V,电控单元就无法检测;二是响应频率不高。当转速过高时,传感器的频率响应跟不上;三是抗电磁女波×千扰能力差。目前,国内外ABS系统的控制速度【】范围一般为15 km/h ~ 160 km/h,今后要求控制速度范围扩大到8 km/h ~ 260 km/h以至更大,显然磁电式轮速传感器很难适应。

 № 霍尔轮速传感器的优缺点:霍尔轮速¥传感器具有以下优点:其- -是输出信号电压幅值不受转速的影响;其=是频率响应高,其响应频率可高达20 kHz,相当于车速为1 000 km/h时所检测的信号频率;其三だ是抗电磁波干扰能力强。

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